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[民生] 怎样看待石湾和园洲近年的发展以及未来的前景?

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发表于 2017-11-13 17:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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园洲石湾.jpg
 近日,在惠州的网站看到一则帖《大家怎样看待石湾和园洲目前的发展情况以及未来的发展情况?》,网友们纷纷发表自己对园洲和石湾未来发展的想法,不知道我们两镇的网友们,有什么看法和想法呢?
以下是部分网友的留言:
Bob042:石湾还好,园洲问题很多,最基本的路都不通,特别与周边的路桥,全都是烂路危桥,所谓路通财通,现在园洲这个大问题没解决,发展有限。
张天顶:
  目前来看石湾发展的势头更好,园洲也发展的很好,就是园洲路桥等市政建设方面感觉在开始掉队。比如园洲龙江大桥和石湾罗浮山大桥是差不多同时期提出规划修建的,但龙江大桥目前还是在建中,罗浮山大桥都已经通车18年了。2013园洲镇美好生活燃气有限公司正式成立,着手园洲镇内的天燃气管道的建设,但至今还未正式开建,而石湾则在2015年初开建,与罗阳一起成为目前县内唯一开通管道天燃气的两个镇。1993年石湾开建联和水库引水工程,而园洲镇显岗水库引水工程至今还在文件上。
  石湾科技园和石湾汽车产业园与博东科技园一起纳入博罗县省级产业园,石湾重点新开发的石湾汽车产业园的政策利好会大于园洲重点新开发的园洲时尚产业城。
  另外广东铁路国际物流基地、中俄贸易产业园和石湾商贸物流园等项目的建设对石湾带来较大的利好。目前位于石湾大桥西侧的石龙港水路主要通深圳、虎门港、黄埔港、南沙港等珠三角港口(未获批开通香港、澳门。石湾大桥东侧的石湾货柜码头主要走香港、澳门)。石龙港铁路目前广东省内主要走珠三角,国内主要开通了长沙、南宁、凭祥、贵阳、昆明、成都、重庆、青岛、天津、二连浩特、满洲里、阿拉山口等城市的铁路货运。国外则开通了韩国(经青岛)、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、德国、荷兰等国。按规划,接下来将会开通蒙古国的乌兰巴托、波兰的华沙、马拉舍维奇、白俄罗斯、泰国、越南、老挝,德国路线增加汉堡等两个城市、哈萨克斯坦增加阿拉木图等两个城市。远期将增加开通南亚各国。
  不过园洲与石湾一道被县上面纳入“铁港经济圈”,所以广东铁路国际物流基地、中俄贸易产业园等项目对园洲也是利好的。
  石湾至今还没有麦当劳、肯德基、电影院呢,虽然部分人不喜欢吃美国快餐和睇电影,但这不可否认这是石湾的劣势,商业给石龙虹吸得严重,这方面园洲明显要好些。

黑暗武士团:
园洲在原地踏步好多年了,要加把劲了,尤其是基础设施方面,园洲的路太烂。
清心168:
哪来发展?园洲已失去当日繁华景象,或者讲倒退中吧,做厂的打工的都艰难呀。

个体不是户:
石湾的邻居是石龙石碣茶山比园洲的邻居石排企石横沥强太多对比过境的园洲的福园公路跟石湾的永石大道。镇区的石湾路跟园洲大道石湾准备开建多条公路。
胜男:
园洲确实道路很烂,而且没看到什么发展规划。就目前的交通上,轻轨不设站,高速路口又设置的很偏。而且修从深高速严重滞后,龙江大桥也拖了好多年。现在又修一个通企石的大桥。等于一下子修两个。但是和桥相接的路却都没有修,太没有规划吧。
白砣山少主:
园洲总体上讲还是差于石湾,最近几年还有拉大差距的趋势。
1、交通:桥梁建设——罗浮山桥、沙河桥、石湾大桥与和安大桥与石洲桥,沙河桥 。。。 公路——园洲大道(水泥路面)VS永石大道(柏油路面),PK结果石湾胜,柏油路、绿化带。
2、政府硬件:园洲政府VS石湾政府  车站   PK结果 石湾完胜。
3、教育:园洲中学VS石湾中学,园洲教育质量胜,硬件配套及规划石湾好一些。
4、民生:天燃气 、2017年石湾全镇覆盖;自来水---引自增博水库的 ;园洲至今无天燃气,自来水取于东江。
5、医疗:园洲卫生院VS石湾卫生院,技术水平不祥,但石湾卫生院是最近几年新建成的,总体规划与硬件施设优于园洲。
6、工业:整体规划与目前的可持续发展(环保方面)还是石湾胜。
7、商业住宅,石湾新政府周边楼盘雨后春笋一般,目前商品房价也略高于园洲。
以上仅仅是个人观点,不代表任何意见。

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发表于 2017-11-13 19:15 | 显示全部楼层
园洲社区微信报料
在石湾一些楼盘经过,会发现一些楼盘的广告语标榜这些楼盘地处“莞北”,据闻石湾沙河边的楼盘固定电话用的是0769的区号,加上看到路上满是粤s的车还以为自己在东莞。石湾的gdp超园洲十几亿,估计很大一部分是来自这些楼盘,由于靠近弹丸石龙,加上连接石龙黄屋洲的沙河大桥的开通,石湾的楼盘越来越抢手,商品房均价接近一万元一方。另一条石湾连接石龙的红海大桥快将开通,估计石湾楼盘还会有新一波的升价潮。靠近石龙的地理条件使石湾楼价标升,同时吸引消费者到石龙消费,所以石湾开不了电影院麦当当之类的设施,高端大商场也没有,在石湾悠闲类的咖啡厅也是近三年才兴起。园洲偏安一隅,零售业及悠闲娱乐业比石湾强,前几年听熊书记听过园洲应定位于吸引博西片人民前来消费的悠闲购物中心,我认为定位是准确的,但这中心还没真正形成,以最大的购物中心三新为例,我认为园洲的购物中心还不够高端,吸引不了高端消费人群,本土及博西的高端消费人群还是流失去了东莞及广州这样的城市。再说说持续性发展方面,教育投入在持续性发展方面占重要位置,我们看看两镇的投入如何。石湾在教育上的投入可以说是很舍得的,前年面积三四百亩的新石湾中学投入使用,成为硬件设施在县里最强的中学,除此之外,今年石湾还新开了一间公办小学,同年滘吓村新小学落成,多间村小学完成扩建及改造。园洲也有大量资金投入到教育,如阵村小学、佛岭小学、马石岗小学的扩建改造,但总观投入还是与石湾差太远,日前经过寮仔小学见到的还是八九十年代破旧的教学楼。石湾新学校不断建,而园洲采取的是“杀校”。近几年来同学聚会的风气盛,很多人会在母校相聚,下南陈屋的同学仔若要到母校重聚的话就不行了,陈屋小学十年前已关闭,学生被疏散到周边的小学就读,现时的陈屋小学是烂尾工地一个,同学仔要相聚的话请戴上头盔。如果一个地方在教育上投入少的话可持续性发展肯定会受制约的,所以建议地方政府不要只看到眼前的利益,目光要长远。现在二胎放开生,人口必然增多,所以我反对杀校,坚决支持扩建和新建学校。以上是个人愚见,如有错请指出。
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发表于 2017-11-13 21:09 | 显示全部楼层
我想反过来问问
就说修路修桥,阿猫阿狗都知道路通财通,那园洲为什么不大量修路修桥呢?
修路修桥是钱的问题吧,听说石湾的基建也是借了银行很多钱才去做的。照理由,借钱的事情不难吧,园洲为什么不做呢?
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发表于 2017-11-14 23:22 ... | 显示全部楼层
园洲贪污贪的太厉害了,哪里可以跟石湾比
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发表于 2017-11-13 17:22 ... | 显示全部楼层
石湾和园洲能放在一起比吗? 简直没有可比性啊,石湾镇桥多大路宽,园洲桥小,成天堵车,路也破,其他的就不说了,反正没有可比性
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发表于 2017-11-13 21:01 | 显示全部楼层
       比较两个地方,最容易看到的便是基础设施了,尤其是道路交通方面,那就先说一下交通,公共交通就不说了,大家都是半斤八两吧,我觉得。而道路建设就有比较明显的差距了。
       大家都知道的是,进出园洲都要走桥。然而,园洲的园洲的石洲大桥(往南)、马嘶桥(往东)、福园路沙河桥(往北),都是只有两条车道,而且都是从四车道的马路转成两车道的桥。石洲大桥已经建好那么多年,而且园洲的最开始发展的地方就在石洲大桥引桥一带,那个时候没有那个远见和规划可以理解,现在很难扩大(成本太高)也可以理解。不过,福园路沙河桥本来可以不走石洲大桥的老路,现在看到某建筑群在挤压它的扩展空间,似乎它也在走石洲大桥的路。马嘶桥目前还可以应付,园洲与龙溪交往较少,而且那片都是未发展的地方(包括交通),不过,距离马嘶只有几公里的正在建设的东平东江大桥通车后,马嘶桥这里会不会又成为被掐住的脖子呢?而石湾,往南有两条桥,而且是四车道的,而且离镇区很近,甚至就在镇区,极大地分流了车流,方便车主,而且它们不是今年才通车的。往北,有永石大道(现在好像改为石湾大道),它双向六车道,一马平川,从头到尾都是一样宽。反观福园路,福园南路只有四车道,从红绿灯往北是有六车道的宽度,然而水泥路面只有四车道,到了桥便成两车道,下了桥虽然是四车道,但是路面已经不是水泥路面了而是裸露出石子了。大家都是南北主干道,都是通往高速路口的,为什么差距那么大?福园路衬不起上南中心广场、文化长廊还有旁边的小区、商业区……而镇内的道路,石湾的也普遍比园洲的宽,起码现在是。
       虽然,石湾的道路也曾经烂过,不过人家现在大为改观。而园洲还是老样子。
       然后,再聊一点点经济。
       大家都知道,园洲包括九潭,面积比石湾大,园洲的纳税户比石湾多,但是园洲的GDP和税收都少于石湾,这说明什么?应该可以说明园洲的企业不够强不够大,附加值低。最近几年,一个很热的经济词是“供给侧”。这个无论是理论界、媒体还是政府,都提到很多很多,中央也提出供给侧改革。供给侧,就是供给方面,也就是生产环节,而不是消费环节。目前,生产低效率、资源配置不当、技术进步缓慢、企业创新能力不足。园洲最主要的一个产业是纺织制衣,这个行业最大的特点是一台衣车一个人,人停车停生产停,这是它的一个特点。而且,基本上都是代工的,甚至是冒牌的,这也是它的一个特点。技术方面,好像永远都是用那台衣车那台平车。刘易斯拐点到来和人口红利消失,劳动力成本上升,又大大削弱了劳动密集型制造业的比较优势,而制衣行业,就是非常典型的劳动密集型行业。加上缺少品牌,设计能力不足,创新能力不足,以及制衣的相关行业如印花、洗水、漂染等是污染行业,受影响极大。(人民现在不缺衣服,缺的是清新的空气和干净的水)。最近留意了一段时间,园洲的环保部门做了不少工作,其中包括对印花行业的整顿以及污水处理设施建设等等。园洲的制衣行业,它的生产率,它的资源配置,它的技术,它的创新能力,它的品牌,它对环境影响,等等,大家怎么看?石湾的情况应该相对好一些。
       不过,园洲现在也不是单靠制衣相关行业,也有大企业进驻,比如欣旺达。
       不好意思,说了一些园洲不如石湾的地方。所以,主题“怎样看待石湾和园洲近年的发展以及未来的前景”,前面的,我想说,近年的发展,园洲总体确实不如石湾。后面的,未来的前景,牌面,我认为是石湾好,但是,发展这东西很难说的,未来的事情更难说,只要社会各界、各行各业、人民、政府,各司其职,遵纪守法,群策群力,把没做好的地方做好来,还没做的地方尽快落实,做错的地方改过来,时间不等人,谁说园洲就不会发展得更好?有时候,园洲人也不一定说要园洲比石湾强,毕竟总有强弱,但是,园洲人希望看到园洲的进步,看到园洲一天比一天少灰尘,一天比一天空气清新,水更清,天更蓝,食品更放心,路更好走,办事更便利,上学更方便,有工开,有球打,有街逛。

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发表于 2017-11-13 18:20 ... | 显示全部楼层
我觉的园洲比石湾好!不用多说给5年时间知分晓。
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发表于 2017-11-14 12:44 | 显示全部楼层
看到大家总体上是说石湾比园洲好,我就放心了!

石湾自古都是比园洲强,石湾很多年前已是惠州10强镇,当时还有陈江、水口、淡水的时候,说明什么?就是石湾真的是强镇。但花无百日香,然而石湾的不幸的是在05年左右,不知是什么原因,那些年石湾停滞不前甚至有倒退的情况。而园洲就在那时风生水起,风光无限,无论经济、商业等等一下子就把石湾甩在身后。那时的园洲真是风光了一把。相信不用多久园洲一定会很快的把博罗(除阳罗)第一镇稳稳的拿在手上的!


然而,历史真的是会重演的,当我们还在幻想着就要坐上博罗第一镇的龙椅上的时候。石湾忽然像一头睡醒的狮子一样,在短短的几年石湾就像脱胎换骨。老城换新颜,新城拔地而起。各种市政建设、市政配套陆续而来。在道路方面是一条接着一打的重建,还在雄心勃勃的规划着属于自己的环城路。当看到别人雄心壮志的时候,我们底下头看到自己那些断头路,坑洼路,多年前规划的路还在半停工状态的心情真是很难形容。

有时候我们还在思索着,园洲这些年是怎么了?问题出在哪一方面?我们还有没有办法的补救?也许个中的原因我们是心知肚明的,但是也只能往肚子里咽。我们是多么的希望往后的几年快点过去,迎接新的希望!





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发表于 2017-11-13 19:05 ... | 显示全部楼层
发展好不好,关键看领导
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发表于 2017-11-14 10:10 | 显示全部楼层
这两三年来园洲的好多路都是逢雨必浸的,在修路修桥的同时排水系统也需要做好。
另外,大家都知工厂企业多了也能加快园洲的经济发展,但个人认为政府对工厂企业有些苛刻,我也是在园洲一家港资厂上班的,有些政府部门相关人员的态度真的有待改善,无论是下厂的政府人员还是坐办公室的办事员,动不动就大声说话,问多几句更是摆出不可一世的架势。动钱难,动嘴易,首先在不伤钱方面做好来。
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发表于 2017-11-13 22:48 | 显示全部楼层
单从交通来讲,园洲通往石排,石龙,莞城区方向和往九潭方向的桥梁都实行了限高限重,而且并不见有扩建改善的迹象,不单限制了运输车的进出,而且容易造成堵塞,而往高速路方向的有和安大道和即将完工的松莞深,和安大道虽然易扩建,但是进入镇区的和安大桥和水电路只有两车道,很难满足到交通的需要,加上原来镇区的道路并不宽敞,松莞深完工后,有往新区的发展需要吧。相对来说大家都会觉得石湾道路交通要好得多,永石大道及周边工业区的道路多么宽敞,交通多么便利,但那也算是石湾的新镇区吧,原来石湾公园附近的旧镇区,往石龙的大桥也和石洲大桥差不多,镇内道路也是并不畅通,而主干道的永石大道美中不足的是,如此伟岸的罗浮山大桥竟然限高2.5米,这园洲和石湾到底是和石排有多么不和谐啊,说白了大家都是靠高速公路,今天电台还刚好在播一货车司机问石排往园洲方向有什么路可以走,答曰:请走高速。城镇的发展靠企业,企业的发展看政策,这政策就.....
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发表于 2017-11-13 17:29 | 显示全部楼层
石湾好过园洲,现在及未来。石湾的路四通八达,看看园洲,说多了都是泪,园洲的路和桥,如果...假设...唉...算了吧。
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发表于 2017-11-13 18:24 ... | 显示全部楼层
扫黄后千行万档不好做,以前鸡婆姑爷仔是最强劲的消费群体,虽然那行业肛脏,但卖身赚钱光荣。
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发表于 2017-11-13 20:51 ... | 显示全部楼层
按照风水的角度来看,园洲胜
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发表于 2017-11-13 20:56 ... | 显示全部楼层
不与人比,做好自己,期待园洲尽快路好桥好。
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发表于 2017-11-13 21:37 ... | 显示全部楼层
园洲近年(房地产业)确实发展飞快,但市政府建设确远远跟不上所需。新房子多了也比周边市要平宜,自然也吸引不少外市镇上班或做生意的过来购买来住。现几乎每个家庭都会有一辆车,但园洲的道路还是10年一样窄,一样烂,一样乱,所以导致园洲到上下班时间就会成为一个堵城,每个主要路口都必须会堵。
园洲的地理位置是有优势的,但为什么会输给石湾呢?石湾有多少条桥联通?有多少条6车道以上的大路?相比一下,园洲呢?
园洲通往莞深最近的一座桥,只能供小汽车行驶,目前连小汽车也大大超过通过量,大型货车等就必须兜远多几十公里外才能进得园洲,运输交通成本也是企业重要考虑的因素之一。
这种情况下园洲还能怎发展上去呢?

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发表于 2017-11-13 21:43 ... | 显示全部楼层
园洲近几年确实发展不错,生活区商业去都规划得很好。  但石湾毕竟濒临东莞石龙, 有地理上的优势,政府舍得投入的话,未来几年该会超越园洲了。   
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发表于 2017-11-13 22:40 ... | 显示全部楼层
单方面对比看不出问题,硬件建设后来者肯定是更新潮,显得光鲜。每个地方发展特色不同,周边城镇发展也会造成不同程度的影响,再加上受已发展规划道路与建筑限制,所以两个地方对比起来肯定各有所长,也各有所短。我拿不出园洲与石湾具体的大数据来对比,但发展除了需要眼光,更需要的是经济支撑,园洲近些年建成了文化馆并投入使用,已落实了引进显岗水库水大型项目,落实了龙江大桥明年可以建好,建好了东坡大桥大道,这都是大投资,都是长远发展项目,不是用嘴巴就可以吐出来钱来建好的,但近些年园洲都专注把这些搞好搞到位,到今时今日不需要质疑,而且还引进并已经投产运营大型物流园,欣旺达大集团,这两个项目未来可以为更多年轻人解决就业问题,吸纳更多外来人才,并继续辐射带动周边发展,这些都是为园洲长远发展造就的利好条件。这些都是重点作为,并不是单纯把旧路窄路升级改造充门面,讨好应付老百姓,目前为止,即使要修路升级道路,也应该把资金放在经济命脉主干道上!
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