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每一个火车站,都有一个辉煌的故事
广州火车站,已经经历了42个春秋,到了不惑之年。在这个时候,在火车站上的八个大字——“统一中国,振兴中华”都显得有些老旧。
广州火车站,就是广州的地标 每一个来到广州寻找发展的人, 认识的第一个地方,就是广州火车站。
2016年,广州火车站终将被改造
广州火车站将逐渐不承担普速客车作业,将被改造成为高铁站。之后的普速客车任务,将会由新建的棠溪站承担。也就是说,以后再也看不到火车站的火爆场景。
广州火车站
旧址是大沙头火车站 1974年在流花路
建起了最初的广州火车站
曾经的广州火车站旧址 大沙头火车站已经被拆 就连广州火车站 是否也只会成为人们想象中的画面 1974年,火车站终于建成 广州火车站前后共申报四次才获批建站
从构想到落成 中间隔了整整19年
1958年终于获批 但是 却在1962年 受国民经济困难影响而暂停 又因为国防问题停建 经过了“九一三”事件后 在三年后竣工
▲1974年4月10日,广州火车站开站当天的请帖。
广州站一度成为广州市的新景观地标,广州各学校纷纷组织学生参观,最高峰的时候车站一天可接待三、四批学生参观。
1979年,成为打开国门第一车 建成仅5年的广州火车站
被一场新的“逃港”潮席卷 逃港风潮的汹涌 终于让粤港作出决定
开出了广州到香港的第一部车 广州与香港开始交往
很多人坐上这趟火车,去到香港,也有很多香港人坐这趟火车,来到广州。香港的“潮货”,因为两地的交流,来到广州。广州成为一个潮流地。 1984年后,百万盲流扑南岭
第一批来到广州的
是从北方的“倒爷”和深圳的“老板” 从广州进点“潮货” 他们借着出差等各种名义 从南方进货运回内地转卖 而广州站就成为了中转的必经之地
▲站内工作人员站在围栏上维持秩序。2000年后,广州火车站不再允许这一危险动作。
而这些人 对火车站对面的白马服装市场 一定不陌生 外地人喜欢在这里进货 来广州打工的 更经常在这里淘货
因为临近火车站,那时候这里每天有很多人来拿货,那里可以看到很多外地人,很受外地人喜欢。
在改革开放之后,南下的民工潮,终于来了。据统计,1986年,珠江三角洲的外来人口已达185万人;到1988年时,增加到320万人;到1990年代初,当地劳动力已接近400万人。而他们,也是撑起广东发展大潮的中坚力量。
甚至刚来到广州的打工妹,就直接在广场休息。每一个打工者,来到广州都历经千辛。
忘不了春运的火车站
为了防止被人插队 每一个陌生人都没有计较 相互拥抱 他们经常需要这样 排队5~10多个小时才能买到票
为了应对汹涌人潮
广铁将部分原用于运货的列车 经过简单改装后作为客车载人运行 车内只有几个小窗口 无标准的车厢灯、座椅、厕所等客运设施
白天太阳照射闷热如同桑拿 夜晚气温骤降车内寒气逼人 因此又被称作“闷罐车” 每次春运都惊心动魄
每一次的春运都没有例外,人很多,几乎都是没有多余的地方。每一次春运的火车站,都是历练。
2014年 重被提起的火车站扩建
广州站只完全停运过三次
一次是1988年 一次是1989年6月 第三次便是1998年 这三次的停运 广州火车站容量的缺点 在人们面前暴露
“广州站地下空间已经不能用了,接下来只能朝空中发展了。北京、上海都已经改造好了,就剩下广州了。”
广州火车站目前仅7个站台,7条到发线,改造后将有20个站台,20条到发线。为此,广州火车站的主体建筑将拆除重建。
曾经的广州火车站,一旦被拆除,广州这样的“苏式”建筑,就会没有。这不单是广州人的记忆,更是每一个外地人回家念想的承载体。
2016年 会逐渐被遗忘的广州火车站 春运的火车 是精神和身体上的巨大考验 延车时的心累 被挤时的心慌 即使好不容易挤上火车 还要忍受十几个小时的狭窄和肮脏 但是这些都不重要 重要的是终点站到了就是我的家
你会发现,火车站不单只是承载人的重量,承载的更多是温情,与团聚。
一个火车站 记录着一个南方省份的辉煌 他包裹着许多真实动人的故事 深埋在我们记忆里
偶尔拿出来说道说道 便是我们的青春纪事
无论你来自全国哪方 这个南方之南,都张开双臂迎接你 火车站终将被改造 希望那份团聚的温情 那份在这里跨域地域的共同记忆 不会消逝
- THE END -
来源:广州吃喝玩乐蒲 编辑:玲
来源:微信 广东共青团
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