杯具的石洲大桥！

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石洲大桥，小时候经常是晨跑的路线，有着飞一般的感情！今非昔比，如今加固维修工程却迟迟未能完工，施工工期前后达一年多，杯具啊！一般来说，桥梁加固不外乎构造方面以及结构受力方面的加固内容。先说构造方面，很简单，其实就是修补裂缝，因为桥梁在运营多年后，因施工质量、汽车荷载增加、收缩徐变等影响桥梁局部或多或少会出现不同程度及范围的开裂，开裂对桥梁的使用寿命影响较大。对桥梁的开裂，若结构承载能力能满足使用要求，设计一般考虑采用树脂（简单就是胶水）补缝，碳纤维黏贴（那东西每平方上千元！）即可。另外一种是结构受力加固，主要是由于汽车荷载增加、河道对桥梁基础冲刷，或者地震等偶然荷载对结构的承载能力造成一定的影响，次类加固方法较为复杂，一般是补张拉预应力（本桥是预应力连续刚构桥）或增设体外预应力（在梁体侧面进行）等。涉及结构性加固的，周期一般须4个月左右。
从本桥加固外观上判断，估计也就是贴贴碳纤维等简单点的活，因为在荷载方面可通过限高等辅助手段来满足设计要求嘛！桥面那些凿凿补补的活，根本就不在话下，要是机械人员到位的话，一个星期就完成！而且这样做事治标不治本，建议桥面整体开凿，做好桥面防水后再补浇桥面层，否则今天补完了，明天哪块再坏了呢？
本人多年来经常经过本桥，据本人的观察所得，本桥的加固注意事项还有以下：
1、确保桥梁上下游1.5公里范围内的河床正常，杜绝一切挖沙船，否则桥梁基础被日益冲刷后，跨桥是迟早的事！
2、桥台附近的地基沉降经目测高达15厘米左右（大家可以上桥观察，人行道栏杆可明显看出来），注意桥台台前的水土保护！
3、更换伸缩缝，保证行车平顺；
4、限载！（本桥是90年代的产物，当时的荷载使用等级已和现在差别较大！）
5、做好航道限制及保护，东莞最近出现多次撞桥事件，别等发生在我们这才后悔啊！