对从莞深高速园洲出入口的名字的一点点小小的认识

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前言：

从莞深高速园洲出入口前段时间终于通车了。可能是因为这个高速出入口并不是园洲第一个高速路口，从莞深高速路可能也不如广惠高速、济广高速那么“大动脉”，反正虽然坊间及网络都会时不时关心一下园洲的出入口何时开通，但到开通那天，仪式是相当简单，也很少媒体比较正式地报道这件事。

倒是它的名字“园洲东“引起了一些讨论。如果大家都认为这个名字没有问题，那我这个文就不会“出世”。也就是说，我并没有觉得“园洲东”这个名字有什么不对。下面，我粗略地说一下我的一点肤浅的看法，不一定说得对，其实对不对我也无所谓，毕竟纠结起来说，对我来说名字仅仅是代号，对我来说关键是它也不会迷惑我混淆我，反正不会，反正对我毫无影响（我说的仅仅是名字而不是出入口的有或无）。所以，这篇文我原来是不打算公开的。

好了，下面进入正题：

引起我再去想一下这个名字，是因某朋友画了个园洲圈圈【图一】，

判断“园洲东”不在园洲的东半部。当时的我纳闷了，因为在印象中，从禾山转盘去白马围是比去马嘶明显远的，怎么可能“园洲东”不是在东半部！也许是路况问题导致感觉错误，也许即使不是路况原因也可能感觉错误，于是我把某朋友画圈圈的地图拉大，发现他不小心把人家礼村都划到园洲了（从他画圈圈的那条南北方向的线的东江那个岛可以作为参照物）。把圈圈再修正，精确，准确后（也就是往西移），

再测量，就会发现“园洲东”是在园洲的东半部，只不过比较接近中间而已。

后来我又考虑到九潭上村村，心里想，上村应该是比马嘶村“更东”，那么前面的测量就有出入甚至有根本性错误。但重要的是“东”了多少，“东”到哪里。但当时苦于没有园洲的区域地图（也就是说清晰看到园洲地界边界的地图，有线条画出来或者有颜色跟隔壁镇区别开来的地图，而不是人工粗略的草图）。后来很巧，被我发现这个地图【图三】，

从图三可以看到园洲最东是上村的格田，跟它同一“经线”的是东江边旁边“黄屋”两个字那里。我也顺便标注了（用黄色箭头指出了上村村和龙溪的黄屋村），并用一条黄色的“经线”“表明一下“它们之间的位置关系【图四】，

图四是图三的截图并加上标注，方便大家看东边的位置。

有了图四这条经线，我在图三和图四的基础上，截出图五（东西（左右）两边超出园洲范围的尽量不要，方便大家比较来看）并标注出园洲最西的位置（人称园洲桥实际上是罗浮山东江大桥桥底附近）和最东的位置（上面说的“经线”），再画一条“纬线”，再经过“园洲东”出入口画一条“经线”（画得有点斜，但不影响结论）相交于“纬线”。

此图为【图五】，从此图可以看到，“园洲东”是在园洲的东半部的。

后来，我又考虑到这个地图【图三】会不会本身就是很粗略的地图，是不准确的地图，造成错误的判断？不过，就算是也无所谓，因为以上“1”这点并不是我这篇文的重点，“1”仅仅是我的好奇“在印象中，从禾山转盘去白马围是比去马嘶明显远的，怎么可能园洲东不是在东半部“，而不是我认为“园洲东”的命名没有错的根本原因所在。不好意思，各位，让大家看了那么长篇的“废话”。下面“2”才是重点。

2.广州火车站在广州市什么位置？

看到【图六】（或者自己再看看地图软件更详细，西边，西北，西南等方向多远是广州以外的地方），广州火车东站在广州市什么位置？看【图七】。

重点是【图七】广州东站的位置，对比“佛山”和“增城区”的位置，很明显，广州东火车站在广州市的东半部分吗？显然不是的。广州东火车站往西很快就到佛山了，而往东还有大片区域，一直到增城区，过了增城区才离开广州市。打开地图随便一看便知，非常明显，毫不费脑。顺便附上广州火车站与广州东火车站的相对位置图【图八】。

后来我又担心花都区有的地方“很西”，整体把广州往西拉，于是我又找到了【图九】，终于取消了我的疑虑。

把【图九】截成【图十】（把广州东西去掉，紫色横线和粉红色竖线是我添加的，方便比较）。广州东火车站在【图十】的什么位置呢？

请看【图十一】，就是在“海珠区”这个岛的上方，对应图十的“珠”字所在位置那个岛的上方，不会超过我画的蓝色长方形范围）。也就说，广州东火车站其实在广州的西半部。难道说“广州东火车站”也命名错了？我觉得应该也是没有错的。它的命名并不一定要在整个广州市以经线最东和最西的中间为中界限，位于中界线以东才能叫广州东火车站。而是，它是以整个铁路网络来宏观看的，广州东火车站在广州火车站以东，它就可以叫广州火车东站。有人可能会说，不算增城从化的话，广州东站就在广州的东部。也许吧，我没有对这个一点点去测量比较，不过大略看，东不算从化增城，西不算花都，广州东火车站也是在西部哦。但是，如果不算人家增城，那么位于番禺的广州南站就不应该叫广州南站了，花都区也应剔除了。所以，不应该剔除人家增城从化。