关于从石洲大桥回园洲的路线问题

石洲大桥每周都会有那么几天塞车已经是总所周知的事情了，不过本人没试过在石洲大桥塞车的时候过桥，所以并不清楚塞车的原因，估计是石排那边的原因吧，桥再窄，只要前方是畅通的话也不至于塞回园洲这边。政府为了防止更严重的堵塞发生，把石洲大桥下桥那块拦住，将所有从石排回来的车都引流到旧联集的路口。时间久了真的觉得不太方便，特别是要去陈屋或者买麦当劳的人，要绕那么一大圈，上次想吃麦当劳明明麦当劳就在眼前，却要绕来绕去，真是绕到没脾气！这种措施治标不治本，是不是还有其他更好的方法？？？


不能直接下桥



下斜坡到旧联集路口



到了路口还不能直接左拐，还要先右拐再左拐

园洲政府只会搞房地产，民生工程真的不敢恭维。尤其是路没一条好的

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无药可救，除非把原来的桥面扩大为四线行车。

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几十年前的道路规划没有那么超前，跟不上发展的步伐，石洲大桥的承载量就更不用说了。要想富先修路，这严重制约着园洲的城市发展，在园洲这么多年了，貌似没有一条路是三车道的，哪怕是很多路是两车道的也经常是有一条停满了各种的车。

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我也觉得这样很不方便，有时候回来想去买麦当劳都要绕一个大圈

这段时间不算很塞车。

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虽然觉得不太可能，不过是不是可以考虑把旁边的建筑征收，拆掉然后扩建呢？扩建后所产生的收益会更多

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我看到有些人说这样好，目前来看的话确实是最好的方法，可是近段时间来政fu这个路口封住那个路口封住，其实都是为当年的规划填坑，现在周围全是楼盘只能通过加装障碍物来疏通交通。这种把近路堵住引流的方法长远看确实不太行

园洲的道路骂的一直在骂，听不见的一直听不见

很多人就是不想绕太远才从那间砂锅粥的斜坡下去，不过那个位置也是挺尴尬的，如果第一部车出不去，就全部堵在那里了。不过那个地方是不给下的，是不是应该改一下呢，因为那些斜坡比较陡，车从那里开上来视线会受阻，如果刚好一个起电动的经过很容易发生意外

我认为这是除了扩桥之外最好的办法。
好多人总是说不方便不方便，什么规划可以方便你所有的出行所有的目的地？只能从整体上看，葱对比上看，而不是从你刚好从石排过来想去吃麦当劳这样来设计交通规划的。

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堵车的时候都是堵到桥底，如果把石墩移走让车直接下去，会不会更堵，虽然下桥方向也有红绿灯

我是住江边小区的，我们小区停车位不够，所以很多车会停在路边，自从放了石墩后，很多车引流了过来，经常遇到两辆车相互堵住的尴尬情况，然后一整条路都堵住了。连我们这种远离主干道的小路都能堵车，让我们情何以堪

石排过园州。石排上高速从莞园州东下高速。

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只要老三新这个红绿灯放行时间设置的短一点就行，现在哪里还会有80秒的灯，简直扯蛋，这么个主要路口主要干道来个80秒以上的红灯，不塞才怪。用脚趾头想一下就知道了

没办法，过了就红绿灯，路又小，

楼主分析得好有道理