园洲"绿道"

广东今年将全面启动1000多公里的绿道建设，各市将打造绿道“样板”，将绿道打造成“广东省的标志性工程”。根据规划，广东从2010年起，用3年左右时间，在珠三角率先建成总长约1678公里的6条区域绿道。同时，各市将规划建设城市绿道与社区绿道，与6条区域绿道相联通，形成贯通珠三角城市和乡村的多层级绿道网络系统。2012年后引导珠三角绿道网向省内东西北地区延伸。
汪洋特别指出，各地要科学规划、统筹规划，全面推开绿道网建设工作。珠三角要把绿道建设与轨道建设摆在和轨道同样重要位置，广泛发动迅速行动，“一年基本建成，两年全面到位，三年成熟完善。
其中三号线同五号线经过园洲
三号线：由白马围“石湾渡头”开始，延着东江堤，经白马围、寮仔、高头、下南、上南、廖尾、桔龙、马嘶八个村委会，再经龙溪、罗阳、惠城区到黄沙自然保护区，全长116.18公里，经过园洲18多公里
五号线由罗浮山，经长宁接入园洲，再接到石湾，在“石湾渡头”和五号线南北对望，在石龙沙河大桥通后再改道由彼经过。在园洲经过佛岭新村、长虹、延福田排洪渠经过桦阳、振兴大桥、义合、九潭桥、九潭中心区、福园桥、新村、和安大桥过石湾，经过园洲约15公里。

园洲段已完成定位放线，即将进入植树阶段，在年尾可见成效

绿道骑车好去处！！

興奮啊！
以後鍛煉更安全舒適了。

睇上去真得唔错！希望快D落实

这是个很好的消息，谢谢楼主

我们的骑行有了非常好的 路线了

能让人步行散步吗？

能让人步行散步吗？
Eze 发表于 2010-4-12 08:55

    当然可以！就是不能开机动车！

哦，那么好。

觀音閣都有綠道，並且已經可以騎行了，

可以骑车上惠州。

从园洲出发进入东江堤围
3号绿道的最大特色之一，就是进入惠州境内后，绝大部分路线都设置在东江之畔。与东江零距离的道路就是紧紧沿着东江的堤围。在以前，堤围是保护大江两岸人民群众生命财产安全的守护神，如今堤围又成为人们亲近大自然的神奇绿道。
从罗浮山东江大桥下来进入博罗县园洲镇，往右转就能进入东江堤围的园洲堤围。园洲堤围于1950年兴建，由东江堤和沙河堤联结而成，全长40.49公里，其中东江堤长17.33公里，设计防御标准为50年一遇。据了解，园洲堤围东江堤的堤顶宽6米，部分堤面已铺设水泥路面，可双向通行汽车，也有部分堤面仍是以前的泥土路面，仅能通行摩托车。
园洲堤围东江堤向东一路经过寮仔、上南、田头等村，到了马嘶村的马嘶水闸后，就进入苏礼龙堤。苏礼龙堤历史悠久，早在南宋后期，当地政府已在博罗县西南部修苏村堤，长600丈。今天我们所看到的苏礼龙堤，是在博罗县龙溪镇境内苏村至礼村的东江沿岸右侧，兴建于1952年，准确的标段是从博罗县龙溪镇石牙潭起，到园洲镇马嘶水闸止，全长达18.2公里。
苏礼龙堤堤顶高度为12.2米，沿着东江蜿蜒而行，宏伟壮观。据史载，发生在1959年的东江流域百年一遇大洪水，致使东江中下游沿江大多数堤围遭遇溃决或漫顶致灾，只有3处堤围安然无恙，坚固的苏礼龙堤就是其一。
骑行苏礼龙堤，一边是浩浩西去的东江，一边是画境般的田野风光，让人心旷神怡。千百年来用躯体牢牢守护东江北岸人民群众的苏礼龙堤，值得我们用脚步和心灵去体会。

从附城堤进入千年古道
过了苏礼龙堤，不多久就进入博罗县罗阳镇境内。东江穿罗阳镇而过，因此北岸的东江堤围也是3号绿道的首选路线。但是，在进入博罗县城之前，这条东江堤围的路面状况并不太适合骑行。每逢阴雨天气，堤顶的泥土路面便泥泞起来。
罗阳镇最有名的东江堤围是江东村至义和涌口沥的附城堤。附城堤建于1957年，全长7公里，堤顶高度达15.6米，但堤面仅宽3米，因此车辆在堤上通行并不方便。尽管如此，附城堤仍是3号绿道中一段不可多得的人文景观带。首先，附城堤先经过拥有清末民初建筑群的水西村，鳞次栉比的瓦面大屋会让你眼前一亮，感受淳淳古风扑面而来；其次，经过被博罗人称之为“救命山”的葫芦岭，若有时间你可以下车到山上观赏著名的贝丘遗址，感受新石器晚期古人的生活场景；最后，你将经过建于明代万历年间的古桥——— 宁济桥（又称江东桥），在这里，你又将进入有着千年历史的广惠古道，肯定会激起你的无限遐思。
过了宁济桥，记者被一条宽敞而整洁的景观大道所吸引。这是投资近4000万元的县城滨江路 （博罗中学新校区路口至宁济桥），如今已基本上完工。据了解，县城滨江路紧挨东山公园，长1660米，设计宽度为40米，设置了非机动车道和人行道。毫无疑问，这是3号绿道从进入博罗县境内以来，最符合绿道标准的地段。
鲜为人知的是，自宁济桥始，沿着东江前往惠城区的道路，其实是有着千百年历史的广惠古道。一路上，骑着自行车的你会看到古代称为“思疑洲”的泗湄洲，如今是雄踞东江河道之上的东江水利枢纽工程。再往东，就到了惠城区小金口街道白石村白沙堆村民小组。这个并不起眼的沿江小村落，在惠州历史上却有着独特的地位：曾经有一条唐代古道连接着惠州府城和广州省城。
沧海桑田，这条古道早已不存，但是有心者还是能从白沙堆村里，掩映在竹林之中的普济桥找到一丝昔日古道的感觉。惠博沿江路改扩建工程将在今年 6月完工，届时过去的惠博沿江路将改扩建成双向8车道的景观型城市快速路，包括景观型和快速路两大功能。在不久的将来，市民就可以骑着自行车沿江观景，感受千年古道变通衢的独特韵味。
进入惠城区到黄沙洞泡温泉去
从惠博沿江路出来，就进入惠州市区。记者发现，位于江北的滨江路，几乎都具备这么一个特点：整洁宽敞却车辆稀少。比如东江公园附近的滨江路，白天几乎没有什么行车，反而到了夜晚，到东江公园有许多散步休闲的人们，把车辆停满了道路两旁，甚至占据了非机动车道的位置。由于记者走访时正好是冬天的上午，在滨江路上骑自行车的人更是稀少。尽管如此，当3号绿道建成之后，这一路段必定是3号绿道中的黄金路段：一边是日新月异的都市繁华，一边是“东江出平湖”的广袤水景，还可以瞭望合江楼、文笔塔，一幅展示文明古城的壮美画卷就在眼前。
走出东江公园，沿江道路在东江大桥处戛然而止。按照《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，3号绿道将从这里经过，连接望江和虾村的水北大堤，继而从中信大桥横过东江，进入水口街道的东江堤围。因此，借修建绿道的东风，江北这条“断头”已久的滨江路，有望打通成景观型滨江大道。
水口街道的东江堤围历史悠久，大部分始建于明末清初时期，历代都有修筑加固，抗御洪水能力很强。从中信大桥开始，水口东江堤围沿东江一路蜿蜒北上，一路上都是优美的田园风光，不少地方还有大片的东江浅滩，浅滩上大面积的茅草让人有 “风吹草低见牛羊”的感觉。遗憾的是，这段东江堤围不能全段通车，有个别地方设置了路障不让汽车通过，但是自行车能通行无阻。在水口临江的万年村和青边村，市民还可以走下堤坝，到村里的清代古村建筑群里采风摄影。
出了水口，就到了建于清代同治年间的横沥堤围。横沥堤围虽然全长11公里，但属于绿道的并不长，因为3号绿道进入横沥镇后就绕开了东江，沿着X203县道往东北方向延伸，直达终点黄沙洞温泉度假区。位于横沥镇矮陂的黄沙洞温泉度假区保持着极好的自然生态环境，里面居民稀少，景色秀丽，青山绿水，树木葱郁，常年空气清新，环境幽静。尤为难得的是，这里有分布面积约500亩的沸塘热泉，泉水温度大于或等于90度。，黄沙洞温泉其中之氡、锂的含量也达到了有医疗价值浓度和矿水浓度，具有较高的医疗保健价值。
记者还了解到，黄沙洞温泉度假区南面还有一座保存完好的刘氏宗祠。根据刘氏族谱可知黄沙洞村自明代初年就有刘姓祖先自中原而来开垦这片土地，因此这座刘氏宗祠有一定的建筑历史价值和文化价值，值得市民前往观光采风。
3号绿道：珠三角文化休闲绿道
3号绿道（惠州段）线路为：东江休闲区（博罗园洲、东莞石排）——— 红花嶂——— 惠 州 西湖——— 白面石自然保护区——— 黄沙洞自然保护区。沿途涉及博罗县园洲镇、龙溪镇、义和镇、罗阳镇、惠城区水口街道办事处以及横沥镇，该绿道大部分沿着东江从西至东延伸，小部分绕开东江。沿途设立四个一级旅游设施基地，四个二级旅游服务设施点，四个三级旅游服务设施点。
市民心声
盼绿道早建成且设置驿站
记者在走访时发现，3号绿道所经过的城镇村庄，大部分居民对绿道毫无概念，当记者进行细心解释后，不少居民对绿道的前景表示看好。一位正好在博罗县城滨江路散步的陈大爷告诉记者，现在道路上汽车多了，自行车被挤得没地方走了，如果有了自行车专用的绿道，他会给孙子买一辆自行车，让孩子能够在绿道上与大自然亲密接触，既能健身又能呼吸新鲜空气，“多好哦”。
除了盼望绿道早日建成外，不少市民也对绿道建设提了建议。在惠环某外资企业当管理人员的谢小姐就很有见地，她说：“这么长的自行车绿道，一般人是不可能骑完全程的，设计单位应该每隔一段路程就要设置一个驿站，驿站里要有小卖部和洗手间，能有修自行车师傅就更好