大东向冯氏龙舟船厂探秘。。

中国最早关于龙舟的记载，始见于《穆天子传》“天子乘乌舟龙本浮于大沼”，可见龙舟早在屈原出生前已经存在。后来，屈原有“石濑兮浅浅、飞龙兮翩翩”的诗句。屈原死后，为纪念这位酷爱龙舟的爱国者，人们将五月初五定为端午龙舟节，在江面上举行龙舟竞渡。在两千多年后的今天，龙舟竞渡已成为世界范围内的体育竞技。然而龙舟的制作，却一直保留着最原始的神秘色彩。
  东莞中堂镇的龙舟制作已有两百年历史，目前中堂本地及附近镇区，连同增城、博罗等县市求船者激增，中堂的龙舟制造业达到一个新的高峰。据2006年的统计数据，中堂拥有8间龙舟制造厂，其中斗朗4间，马沥3间，东向1间，不仅为全市、全省之冠，亦可能为全国之冠。目前，东莞32个镇区中，只中堂有龙舟制造厂，所生产的龙舟，除供应全市外，还供应周边地区。。前段时间，我跟随东莞影友一起参观了位于中堂镇东向村的冯氏（龙舟）造船厂。。。

大东向冯氏船厂位于中堂镇东向村水闸口旁（即下卢桥脚下），占地2000平方米，年均产船量18条。船厂创始人冯怀女师傅现年80岁，已经有60多年龙舟制造经验。近年来，冯怀女逐渐退居幕后，由其儿子接管船厂业务，已发展到第三代。。

在珠江三角洲一带，划龙舟比较兴盛的主要是东江和西江两大水系，两个水系的龙船各有不同称呼。西江水系的龙船，即南海，番禺，顺德及广州老城区河涌内所见的细长狭窄的龙船，因龙头造型干练，远看似鸡公，故有人喜欢称之为“鸡公头”，它适合在浅窄多弯的河涌中行驶。“鸡公头”船的两头都可以做船头,一头一尾都置有一名旗手。当要调头时，旗手就向鼓手发出指令，鼓手便令所有桡手同时快速起身转换方向坐下，将船尾当船头，重新向另一个方向划去。要指挥这窄长的龙船，旗手必须胆识过人，他们在船头立足的木条只有30厘米长，10厘米宽，如果功夫不到家，指挥龙船行进时容易被甩进水中，就会惹人笑话。
  中堂制作的龙舟主要是东江水系常见的“大头狗”，即龙舟的前端安装龙头，高高翘起，气宇轩昂。该型龙舟细长，形如柳叶，长28.5米，共有28排座，适合在宽阔浪大的江面上行驶，可乘划手56人。。“大头狗”龙船主要分布在东莞、增城和博罗诸地。比起“鸡公头”，“大头狗”龙船船身宽阔一些，驶起来平稳，龙头造型要稍宽胖些。负责指挥“大头狗”前进的旗手要始终站在船头一块宽30厘米、长50厘米左右的木板上，这比站在10厘米宽的“鸡公头”上指挥要舒服得多，但难度也相对要大---因为“大头狗”龙船头永远是头，尾始终是尾，如果要调转方向，则由旗手向鼓手和桡手发出指令，将十几米长的龙船在江面上慢慢打圈旋转过来，顺水、逆水、横浪都要小心处理，技术难度很大。

你看，这长长的“大头狗”龙舟象柳叶不？

龙舟制作，选材是很重要的一步。不同时期，因不同的需要，龙舟用料也有所变化。民国之前，用料主要是格木，此木为进口木料，其中来自缅甸、泰国、越南的居多，材质坚固耐用，但船身重，舟行时阻力自然大；从民国以后到20世纪末近100年间，用料主要是松木，船身已减轻，船速有所提高。近十多年来，船板用料已多改为用杉木。杉木不及松木耐力，但重量轻，成舟吃水浅，舟速快。船头、船尾用樟木，这有两个原因，一是木质比较坚硬，二是依照民间习俗，樟木被视作神木，通常用来制作祭祀用品。

下图的龙头便是用整块木头雕刻出来的。。

龙舟制作的工艺流程大概是这样：选底骨—起底—起水—打水平—转水—做大旁—做横挡—做坐板—安龙肠—加固中肠—上桐油灰—刨光—涂清漆—制作安装龙头—安装尾舵。
  在这个流程中，选底骨，即龙骨，又叫龙缆，相当于龙舟的脊椎，贯穿整条龙舟，是整条龙的核心部位。龙骨的强度和弯度决定着龙舟的结实程度和弧度。龙骨主要选垂直的大杉树来做，一条30米长的大龙舟的龙骨一般由两根各约15米长的杉木连接而成。为使龙骨弯曲，让龙舟两头高高翘起，直径约30厘米的杉木龙骨要被千斤顶固定多日来达到所需的弧度。

钻孔打钉安装坐板。。

做横挡，也就是做龙舟排骨。。

龙舟制作以前都是体力活，开板、刨料等重体力工序，只能靠人的双手，很辛苦。现在体力繁重的工序已为电动器具所代劳了。。

但很多传统工具还在沿用，比如使材料光滑的“刨”。。

凿钉口的“凿”。。

还有打线用的“墨斗”。。很多北方人不理解什么叫“黑过墨斗”，看看这应该知道了吧[s:11]

这个木工工具箱也满有些年头了。。

龙舟制作技艺虽是很宝贵的国家非遗文化,但也是比较繁重重和季节性很强的工种，现在的年轻人很少愿意入行，所以这行业普遍存在着后继乏人，面临着失传的危险。所幸的是，近年中堂镇正计划大力发展龙舟产业，希望在政府的政策帮助下，情况会有所好转吧。。THE END。。

终于等你发完了、、好图，看不了[s:16]

楼主好久不见.