转:莞惠“一哥”联手除“路障”

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深莞惠三城结盟，终于“动真格”了！昨日，惠州“组团”来东莞考察，两市高层随后就贯彻《珠三角改革发展规划纲要》、加强合作举行座谈，面对面商讨产业转移园、交通一体化、环境治理等。
两个小时的座谈会成果立竿见影，双方就产业转移合作、东江流域联合治污、设立出租车搭客点等形成初步合作意向。“动手快、动作快、起步早！”惠州市委书记黄业斌如此评价这次合作。
本报讯深莞惠一体化，东莞、惠州首先联手！继2月27日三市高层领导首次聚集深圳联席会议讨论一体化发展之后，昨日下午，惠州、东莞两地的领导再次面对面，坐在一起商讨到底如何一体化。双方达成共识：首先突破交通壁垒，穗莞深城轨莞惠路段4月底动工、5月前两地各建上落点方便两地出租车候客。
刘志庚抛出“实在”问题
莞惠两市该如何对接？首先应以打破交通壁垒作为突破。座谈会上，东莞交通部门透露，已初步拟定了东莞石龙至博罗园洲，石排至博罗石湾、石排至博罗园洲3条跨市农村客运线路。此外，产业转移、东江水质、轨道交通等方面，两地该如何对接？座谈会上，东莞市委书记刘志庚列出包括出租车搭客、高速路延伸等一揽子“实在”问题，向惠州商讨合作方案。
“尽快一体化，惠州要以大局出发，这不是两城之间的事，而是珠三角的事。”面对东莞抛出的问题，惠州市委书记黄业斌一一回应，多次扭头嘱咐在场的相关部门，回去马上做出合作方案。
“联席会议最好每月一次”
两个小时座谈后，两地就部分议题形成了初步意见，近期可以实施的有：穗莞深城轨的莞惠路段4月底动工；5月前莞惠两地各建上落点方便两地出租车候客。
面对面坐下来协商，这种形式让两市高层均感觉“时间不长、效果很好”。“我建议由常务副市长主持召开，最好每月一次，一次讨论一两个实在问题。”黄业斌称，最好能组成相应的“项目组”，例如交通组、园区建设组、环保组，一次瞄准一个项目。最终，两市达成共识，希望东莞、惠州以及“老大哥”深圳，“争当珠江东岸开放度最高、辐射力最强的战略合作区！”