研究一个下午的成果。

西向东走的秒表还是有事会失灵的，我见过几次了

反正在圆洲过马路提心吊胆的,摩托又多而且又快,怕怕!!!

34# JHL

呵呵，同感

车流量红绿灯设置的一个重要的标准，应该科学地设置。

这涉及到交通工程学，其中交通特性分析是其中一个基本部分，另外还有交通流特性。
这个事情当然与交通量有关，而交通量很明显是一个随机数，不同时间不同地点的交通量都有变化，这就是交通流的时空分布特性，这个对交通规划、交通管理、交通设施的规划以及交通控制和安全都有意义。
交通量的在时间上的变化有月变化、周变化和时变化（上下班高峰期就很明显）；而空间上，有城乡分布的差别，同一条路不同路段的差别，以及不同方向的分布差别，还有不同车道的差别。另外还有一点就是交通流的构成上面，而已就是说其中机动车的量，非机动车的量，行人的量等等。
现在讲重点：设置信号灯。设置这个的目的是使路口的交通安全有序，而且提高通行速度。但是，如果设置不好，就可能早茶相反的效果。所以是否装这个玩意，必须科学。怎一样做到科学呢？当然要实地考察。不过，理论上可以从这些考虑：分清主要道路与次要道路，主路优先通行，主路流量越大，那么次路通过流量越小，当不能满足次路要求的时候，就需要改设信号灯设置。不过，有了信号灯控制就必然要降低主路的通行能力或增大延误，所以要进行比较。但，实际上设置这个信号灯还有其他的考虑。比如，按最小流量计算，比如考虑学校附近学生过马路，考虑那里的交通事故发生情况，主次干道交通量的差别（比如主干路与主干路，主干路与次干路，次干路与次干路，次干路与支路，支路与支路等），行人的交通量。
就讲这些吧

红绿灯有用吗？你们也许没有留意到，冲灯的现象几乎每分钟都有存在。
尤其系泥头车，右呔车，仲有建汇车（事实明摆着的，绝没个人意见），车又大部车速又快。

本帖最后由 rainbow 于 2009-4-2 09:13 编辑

西向东走的秒表还是有事会失灵的，我见过几次了
特级香蕉皮 发表于 2009-2-24 00:30

是的,左转之前的10来秒.
其实车流量不大,绿灯开了几秒车就过完了,空空的马路让人有冲红灯的冲动.
虽然我从来不冲,但我过绿灯时提心吊胆啊,怕人家冲[s:8]

建议东西修改为20秒,南北向修改为15秒.跟左转弯的时间是一样就差不多了(好像是15)

我无犯你，你爱看就看，不看就拉倒。
我一直都是自言自语
好在你不是我的上司之类的
有人喜欢蓝 发表于 2009-2-22 14:38

心放宽一点,人家只是苦苦的幽默一下，不要误会哦

我无犯你，你爱看就看，不看就拉倒。
我一直都是自言自语
好在你不是我的上司之类的
有人喜欢蓝 发表于 2009-2-22 14:38

心放宽一点,人家只是苦苦的幽默一下，不要误会哦