园洲的摩托搭客佬何时才能整治

liao0000lin:只有大力完善公交系统才能解决问题，要是有公交坐谁愿意还坐摩托？ (2013-02-28 11:38)

有同感，此时在园洲出行只能靠摩托

治安环境本来就不乐观，无牌无证的摩托车多了，就更应该大力完善公交系统！

园洲一本道:我一直希望有人可以成立一个专门管理摩的商业公司 (2013-02-28 10:06)

好的,CEO是你了

这个要支持一下,顶起

纪香:曾经看过一个,搭了一个女人,女人抱着一婴儿(出世2个月左右),车速超快,在聚福园个分叉路,摔倒,看都没看一眼,扬长而去,当时婴儿从女人抛开,看到都心痛,不敢想象后果..... (2013-02-28 09:38)

搭客佬开车都好快阿，好似叫距赛车那样

liao0000lin:只有大力完善公交系统才能解决问题，要是有公交坐谁愿意还坐摩托？ (2013-02-28 11:38)

摩托比公交快，人们都会选择交通快一点的

下南D搭客佬塞到成条街都系
上次对面马路有个女人同个朋友招招手，个摩托车佬就甘冲过去.
好在个单车妹刹的快，如果唔系，落佐去都唔知咩事啊

纪香:有时去下南市场买菜走出来,很多搭客的在路口,有时会向你吹口哨,口出狂言,听到都恶心.
所以在园洲有时宁愿走路都不搭摩的. (2013-02-28 09:43)

叫毛毛搭！

作为电车男的粉丝，我终于变成电车  男了

哎    我开车从来不让他  他违章  我有第三者怕个鸟 干掉一个少一个

大家不要光顧，摩的就是啦！

第38楼pandchen于2013-02-28 17:41发表的:

      哎    我开车从来不让他  他违章  我有第三者怕个鸟 干掉一个少一个

讓其他人下手好點吧？

子善:那些人因为无车牌，简直就肆无忌惮。
为什么多数无牌，因为上牌要钱。
假如摩托要卖出去，必须要有车牌。
路上捉到无车牌的，就压成烂铁，不能有收回的可能。 (2013-02-28 12:27)

呢个同意

曾经有一支队伍可以管理摩托车营运，那支队伍十来个人，这支队伍除了管理摩托车营运，更主要的工作是另外一项，也就是说管理摩托车营运占去的时间是没有一半的。
而园洲的摩托车营运估计五百以上。而摩托车是移动的，不像商铺那样定在那里。而这支队伍又被要求不能追车，因为会发生交通意外，摔倒了司机还连累了乘客是要负责任的。
好了，每天查处它二十个，处罚五百大元（已经是最高了），一个月内要二十五天都每天二十个，平均才抓了个遍。哦，不对，每个月没有25天班，再加上下雨什么的。也就是一个摩托佬一个月会被罚款一次五百元。那些倒霉蛋或者幸运儿就不说了，只说平均。很多摩托佬可能就想，五百就五百吧，总比赚不到钱强。于是，野火烧不尽，春风吹又生。
这么多人选择做摩托司机佬，有它的原因，总得来说当然是需求决定啦。此外，就摩托司机佬本身而言，他们选择做这行，必然是对他们来说这行有他们的优势，比如不要求学历，不要求工作经验等是就业门槛低，比如自由，比如“不压工资”。他们宁愿风里来雨里去，宁愿危险，宁愿被查处，等等。
禁摩？会把普通用车的人也连累了哦。
发展公交系统，让群众多一个好的选择，人们自己选择合适自己的交通工具，这样摩托车会自然减少但不会非常少，摩托车拥有者也不会太反对。

而为什么不愿意上牌？
简单说有几个原因：
首先，上牌需要一笔费用，这笔费用跟摩托车车价相比较，数目不小；其次，上牌后按正式来讲，还要年审，车船使用税以及交通强制保险，这些不但是一笔费用，而且比较麻烦，而且有些在园洲没有点办理，只能依靠中介等；第三，摩托车容易被盗，上了牌又被盗的话，首先当然是经济损失啦，其次车牌还挂着自己的名下，比较危险，所以比较麻烦。
一般的摩托车对于现在来说，也就是一部稍微好点的手机的价格，很多人想着，去不了东莞又容易被盗还那么麻烦，干脆怎么简单就怎么办吧，于是，只买车不上牌了，能骑就行了。

所以我能愿骑单车，也很少搭么托车。