2010-04-13
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飛囵剀_ 发表于 2010-4-13 13:56
其实骑友都有个误区，山地换光头胎速度其实差不多，只是跟路面磨擦少了多了点轻松。要是你换个公路的牙盘和飞轮才会有效果。
举报2010-04-13回复
轮胎细点阴力会小点这是一定的吧.
就像日本车用细轮胎省油一个道理.
rainbow 发表于 2010-4-13 22:14
日本车不是每款省油的都是轮小，只要是车身轻跟发动机燃烧率高。
回复 13# JASON007
JASON007
那是那是.
世事无绝对,日本车横扫世界也不全是靠忽悠,还是有点技术含量在里面的.
JASON007 发表于 2010-4-13 22:03
这个我知道，阻力少了轮胎转动就会顺畅点这样续航就会比齿胎滑的圈数多点，至少省力轻松了，轻松了就可以把省出来的力用到发动机上！
简单的说，骑齿胎以35公里的时速尽力踩可以坚持1分钟，那么光胎就可以坚持两分钟
飛囵剀_ 发表于 2010-4-13 22:34
但是你的持续巡航速度跟不上公路牙盘骑出来的效果。
好复杂
JASON007 发表于 2010-4-13 23:04
我们在讨论的是齿胎和光胎而不是牙盘！光胎在公路上骑起来比齿胎顺、阻力少那么续航力就会持久点，这样可以比骑齿胎省出不少力，这些力可以用于保持一个时速上，所以骑起来就会快点！
如果你硬要说到牙盘飞轮那些硬件的话就没必要了，两个同体力的人，分别踩齿和光！跑五千米，光绝对会赢，因为他省力了
我们还是说点实际的吧，换成了光头胎的话，在公路上确实好骑点，不过我们买车来，肯定不是因为想骑的舒服，而是为了锻炼，所以嘛，体力消耗了点也没事，这样以后越野或者长途的时候，才不会容易掉队，再说了，换了光头胎的话，一碰上活动，换胎的话岂不是很麻烦？当然，如果你有不少票票，备多一对山地车胎的轮组又不同了，哈哈
做人要D调! 发表于 2010-4-13 23:38
我准备买车就换的哇。然后跑长途的。。。甘咪即系唔好换？
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