【园洲】一个动作，毁掉半城繁华！

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   本人住在园洲花园，一直通过走新三新路口到中心小学接送小朋友。大概在2个星期前，新三新路口被设置了屏蔽关卡，只有单车和行人可以通过，要回园洲花园就要兜路，大概要走多500米。听说是前段时间出了单事故，现为了过马路安全，就搞成这样了！！这是便民吗？这有征求过市民的意见吗？这叫做：斩脚趾避沙虫，典型的头脑发热，一时冲动！我不针对任何领导，我只针对事件。经过10天的观察，我可以肯定2种苦果初步显现：
   一是加重了市民的出行成本，兜远路回家，试问有几多人是走路回家的？现在只能走路通过，摩托车、小车全部兜路，每日估算为1万人次在此通过，每人走多500米，每人每年走多180公里，等于每人每年多支出100多元，整个社会要额外支出100多万元。这是普罗大众的牺牲，而且还浪费了大量的时间。这只是我的估算，大家可以自己算一算。同时，车辆分流后，一部分走福园路圆盘，搞到经常塞车，有一些根本就是不围绕圆盘转弯，直接在绿化带尽头处转弯，更加危险。另一部分走其它路口，增加了公园路的负担，公园路本来就小，行人又多，现在车流增多，上班落班时经常堵塞。其实，大家有无想过一个问题，现在封路了，只准行人单车过，貌似安全了，但园洲大道是没有任何改变的，没有减速带、提示灯等，一出事故就是车撞人，人基本无命的。说实在话，这里的治理重点应该是设置减速带和提示灯，而不是封路。
   二是毁掉了园洲最繁华的地段。原本新三新、洽鑫步行街、公园路等一带是园洲最繁华路段，特别是新三新，自从搞了路口封闭后，好明显见到，车流、人流大减，最少减少了3分之一的人流，这对新三新一带的商业来讲，简直是一个噩梦！大家可以去走一走，做一做调查对比，你会发现可能会萧条得更加严重。倒闭潮即将降临！繁华的商业区面临毁灭的打击。对这个，你不是那里的商户，当然感觉不到痛苦！好像哥顿蛋糕、手机城、柠檬饮品等店铺，本来过马路即到，现在要兜一大圈，经过更加危险的福园路圆盘才能到达，搞到想去帮衬的意欲大减。新三新一带的繁华代表了园洲的繁华，随着封路的寒冬效应，此繁华会逐步褪色！
   其实，要解决此路口的交通问题，不一定要用如此极端的做法，大可以铲掉福园路园盘做一个红绿灯，在几个路口（如图现实的123456几个点）做一些警示灯和减速带，基本达到效果了。实在是无必要作出封路口的极端动作。为了便民利民，为了维持园洲唯一的繁华路段，强烈建议有关部门尽快矫正过来！

把街道截成2段

几个路口可以设减速带

管家仔 · 管家仔

朱门酒肉臭，路有冻死骨。开车的有钱人只想着自己的出行方不方便，那会想到骑摩托车和行人的安全。

园洲沁园专卖店 · 园洲沁园专卖店

我回来也不方便，要兜到秀丽路回来，但还是觉得封了比较好，那个路口真的很危险，每次过的时候都很害怕！

一直向前 · 一直向前

一个城市的发展，需要大家的共同努力与理解，看看深圳东莞的发展，都是由脏乱差进化过来的。我个人认为交通主要干道不能有太多路口，开设路口就要设置红灯（斑马线才是生命线））

电锯惊魂 · 电锯惊魂

据了解，福园路圆盘很快就要动工改造了，到时行车路况会更加混乱，如果不提前把这个路口封住，改造期间车辆肯定在这个路口乱调头，行人行车的安全性更加无保障！待圆盘改造安装红绿灯后，这里封闭给行人过也不冲突，东莞好多路口都这样啊，只是我们不可能要求政府部门的做法一下子就能够满足所有人的要求！从群众角度出发，有车一族绕行的不满心理，与自行车主、行人的心理其实形成很大的反差！封闭后，很多行人都拍手称好，不满的呼声似乎更多是来自机动车主，所以也就是我们自己清楚封闭究竟好还是不好了。道路封闭后，阻止了御园路的车辆横穿园洲大道，起码这个路口不会因为车辆随意调头、横冲直撞引发交通事故，大家出行都有保障；等到圆盘改造好，这个路段肯定也会得到有效缓解的。（当然，如果你们要说没封路口之前你们天天走也没出事故啊，封了只会阻碍你们，那我只能说见仁见智咯，反正我是挺支持这里封起来的）