做滴滴司机被罚一万块，园洲司机还敢跑滴滴吗？
近日，有网友报料：我是一名滴滴快车司机，2016年10月28日在惠州某购物广场接单到惠州火车北站，乘客刚下车就被交通运输局扣了车（被罚了一万元）事后多次打电话给滴滴公司沟通，结果到目前为止都6个月了，滴滴公司还是说让我耐心等待，会有专门人员处理，结果还是一等再等，也没有人联系我说怎么处理，也没有人出来做任何声明。在此我也实在没有办法了，才在西子发布，希望滴滴公司出来声明下，我的扣车款什么时候补给我。
先来做个小小调查↓这则报料发布不久，就引来很多网友的评论↓
类似事件，在2015年6月10日，广州市就发生一回。一辆私家车涉嫌非法载客，疑似被交委人员钓鱼执法，随后数百名滴滴快车司机赶到声援，阻止交委的扣车行为。 ▲被钓鱼滴滴快车遭围观的现场
▲疑似钓鱼执法的鱼饵被困车内被骂▲疑似钓鱼执法人员在警方保护下离场
什么叫做钓鱼执法行为？ 钓鱼执法，又称钓鱼式执法、倒钩（执法）；它和正当防卫等一样，都是当事人无罪免责的理由。从法理上分析，当事人原本没有违法意图，在执法人员的引诱之下，才从事了违法活动，国家当然不应该惩罚这种行为。这种行为如果运用不当将致人犯罪，诱发严重社会问题。这既是一种执法权力，也是一种执法自由。不可忽视，选择性执法，尽管有较大的自由裁量权，但缺乏足够的监督机制来约束，容易产生公权力滥用的态势。
（网络图） “滴滴快车”不一定都是“黑车”，谁都无权一封了之。作为互联网时代的新生事物，依托手机软件的应召“滴滴”，打破了垄断的出租车市场，方便了群众的交通出行。
（网络图） 即便“滴滴快车”真的存在非法运营，即便执法人员需要查证，“钓鱼执法”也万万不可。所谓“钓鱼”，就是指手掌公权的公职人员，伪装成消费者、乘客，诱使执法对象做出可能的违法行为。这种执法非但没有法律依据，还存在着极大的道德风险。实际上，“钓鱼”的本质是以“一害加一害”、以“一恶助一恶”，严重有损法律的尊严和政府公信力。不少法律界人士都认为，其带有很强的“诱导取证”痕迹，不适用于行政执法。
（网络图） 再有理的事，也得依法办。这是法治中国必须承接的理念。作为社会守法典范的执法者，应心中存有敬畏，自觉运用法律赋予的政策手段，哪怕如此做会绕弯弯、增加不少执法成本。否则，不将执法权牢牢拴在法治的笼子里，又怎能要求群众依法而行？不用钥匙锁正自己心中的政绩观，又有什么资格拔下别人的车钥匙、对创新精神吆五喝六？期待有关部门能给遭遇“暴力”的“滴滴快车”司机一个公道。
报料内容来源 | 西子论坛
图文来源 | 网络综合
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其实我想知道滴滴合法化了吗？ 楼上的问题问得好，如果滴滴平台合法化了，那相关部门扣车罚款就是违法，反之如果相关部门扣车罚款是合法，那么滴滴公司就该关闭快车司机带车注册并经营的窗口
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