记得次次去福田食饭都行尼条路，感觉就像回到解放前。。
不是我鄙视福田，而是福田确实无能。面向高速、背靠罗浮，地理优势完全不亚于长宁，竟然把这么得天独厚的宝地搞到一塌糊涂。别说长宁，再看看周边的园洲、石湾，哪个不比你福田好几百倍。一段如此重要的路却糟蹋十几二十年都解决不了。真想问你一句，把整座罗浮山都交给你，又何德何能啊？
坐车经过那段路，两个字...晕车！
莫问 发表于 2014-11-27 17:06
不是我鄙视福田，而是福田确实无能。面向高速、背靠罗浮，地理优势完全不亚于长宁，竟然把这么得天独厚的宝 ...
莫问兄言之有理
捉贪官去打靶
要致富，先修路{:soso_e147:}
政府无钱修路
开泥车，，，一笑而过
是交通地位相对倒退，导致了经济相对变慢。自广汕公路向南拉直，改由石湾境内穿过，而不走之前穿越福田西北部村庄的旧路线（旧广汕路），直接导致了福田境内的国道总长度减少近半，此国道路线一更改，导致了福田西北面的村庄发展相对变慢。另外自2003年广惠高速通车后，大幅减约了福田的交通大动脉广汕公路的交通地位。随着石洲桥的限行，再加福田新行政中心（福田新城区）定于尖峰山景区太平寺下，324国道北侧，福园路对福田的重要性已大不如前，也就是福田将资金投入到福园路的积极性已减约。福田南下东莞选择走明月路或石湾大道，再经沙河大桥或罗浮山大桥南下则更为好走，毕竟罗浮山大桥允许55吨以下的大车通过，没石洲桥那么多限制。
政府吾系無錢，而系落左貪官個袋
张天顶. 发表于 2014-11-27 20:38
是交通地位相对倒退，导致了经济相对变慢。自广汕公路向南拉直，改由石湾境内穿过，而不走之前穿越福田西北 ...
说得好像很有道理。
上南公墓那条路，一年基本上只有重阳和清明才有人开车走。福园路再次要也不会比它次要吧。现在福田是不是公路四通八达，发达到完全可以忽略福园路?恰恰相反，福田宽点的长点的就那么两三条路。
早也要关注这段路了
日日食尘，哈哈
旁边有条村道可免尘土;P
而且，路桥，不是专为重型车而建的。