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cwbukn 发表于 2014-9-25 21:33
因为东莞不赞成建在那里，坚持建在东平东江大桥现在那个位置，用来打通东平大道直达罗浮山，博罗会在那里 ...
哦，那企石、龙溪都赚了，不用出钱建桥。园洲就亏了，园洲要自掏那么多钱来建这座桥。
张天顶. 发表于 2014-9-25 21:22
之前是说能收桥费，但现在不能收桥费也是惠州这边单方面出资？好像有点不合理。
双方各自负责建一条桥，龙江东江大桥由惠州这边自己负责建，东平东江大桥由东莞那边自己负责建，所以才会搞出两条桥相隔开车不用3分钟的车程。
张天顶. 发表于 2014-9-25 21:52
哦，那企石、龙溪都赚了，不用出钱建桥。园洲就亏了，园洲要自掏那么多钱来建这座桥。
他们也别高兴的太早，因为东平东江大桥建好了也不能通车，博罗那条双龙大道公路都不知何时才建，所以就算桥建好了也没路给他走。
张天顶. 发表于 2014-9-25 21:52
哦，那企石、龙溪都赚了，不用出钱建桥。园洲就亏了，园洲要自掏那么多钱来建这座桥。
东莞建东平东江大桥的想法是，从龙门县永汉镇直接连到麻榨镇、博罗县长宁镇等地，在东莞连接到企石镇，争取将这一段路和跨江大桥都纳入省道355线，作为省道355线的延长线，提升为东莞东部与惠州博罗两地的经济往来动脉。（东平大道起于东莞常平镇，经桥头镇、企石镇，至惠州的东江大堤，是连接莞惠之间的“大动脉”。）
安泰驾校发来贺电
下面，根据《东江时报》的报道整理，解说龙江东江大桥停工3年后又复工之谜！
龙江东江大桥从2002年开始筹建，路线起点为园洲大道，跨越东江北岸园洲东江大堤、东江主航道、南岸企石东江大堤，终点为东莞市企石镇。项目全长1622米，设计为双向4车道，投资概算为2.8亿元。
从2002年开始，镇政府努力向省公路局争取大桥的收费权，想通过收费权向银行贷款建桥，到2008年1月正式取得立项，2009年10月获得批准拥有收费权，2009年11月正式奠基。但广东省从2010年1月起，陆续缩减桥梁公路的收费站，龙江东江大桥的收费权被取消，镇政府没有筹码与银行谈判，项目在2010年9月动工建设，到2012年9月因资金链断裂停工。
由于建设资金庞大，银行又不肯贷款，园洲镇政府开始向省交通局、市政府申请将大桥项目纳入省市重点工程，提出《关于请求市政府解决惠州龙江东江大桥建设资金的议案》，建议由政府还贷项目转为非收费普通公路桥梁项目，并于2013年10月获得省政府同意，获得批为非收费项目。
2014年3月，市政府常务会议明确，龙江东江大桥项目建设资金除上级补助外，不足部分由市、县按各50%的比例分担，市、县两级财政各先行拨付2000万元用于复工建设。
2014年3月起，园洲镇主要领导连续走访了市县发改、住建、国土、财政、交通、水务等部门，商谈如何推进龙江东江大桥快速复工。同时与施工单位进行误工、材料差价损失谈判，并达成一致意见，终于在9月25日复工。
不经历风雨，怎会见彩虹！龙江东江大桥建设历经磨难，最终会化茧为蝶，带动园洲经济一飞冲天！园洲的明天会更好！
振奋！！
睇来我家的铺位有发展潜力了
园洲镇主要领导:victory:
欢迎来桔龙投资...:lol:lol:lol:lol
皆大欢喜！值得庆贺一下，{:soso_e157:}{:soso_e157:}{:soso_e157:}
cwbukn 发表于 2014-9-25 22:07
东莞建东平东江大桥的想法是，从龙门县永汉镇直接连到麻榨镇、博罗县长宁镇等地，在东莞连接到企石镇，争 ...
原来是这样，谢谢你的讲解！
桔头有前途啊！广雅学校附近的土地肯定翻几十倍！
张天顶. 发表于 2014-9-25 21:52
哦，那企石、龙溪都赚了，不用出钱建桥。园洲就亏了，园洲要自掏那么多钱来建这座桥。
如果园洲还不自谋出路，就死路一条了。石洲大桥废了，石龙又给限了，龙溪过不去，就只有一条高速出入口了，大点车到园洲是进不来，也出不去。看看邻居石湾的规划多好，路宽四通八达的，反观我们园洲，应该尽快搞好园洲通石排，园洲通石龙的大车进出，否则，园洲的发展之路只能是越走越窄，这里的工厂本来就不景气，杂七杂八的部门乱收费多的要命，迟早逼走这些工厂，大家都玩完。