全新一代唐 EV600作为比亚迪旗舰车型之一

　　比亚迪全新一代唐 EV600的热销并不是一个个例，进入2018年以来，比亚迪可以说是爆款频出：从连续数月销量过万成就同级市场“十冠王”的宋MAX，到EV普及车型交单首月就揽获纯电车型月度销冠的小钢炮元EV360，再到全新一代唐家族、全新一代宋家族以及秦Pro家族，无一例外不是市场关注的焦点。作为新能源汽车引领者，也许比亚迪在华南地区50%以上的市占率的数据对于消费者来说有些冰冷，但一线城市随处可见的比亚迪新能源汽车，绝对是销量最有信服力的证言!这就不难理解来自狼堡的“高端人士”也要偷偷亲自试驾比亚迪的产品。在当下的中国新能源汽车市场，谈到“标杆车型”没有任何企业可以和比亚迪相提并论。
　　全新一代唐 EV600作为比亚迪旗舰车型之一，完全突破了自主品牌高端产品的价格陷阱，在长期被合资豪华品牌牢牢把控的高端SUV市场掀起了一股波澜。这次消费者选择“用脚站队”，真金白银的追捧，印证了全新一代唐 EV600在技术、性能、品质等综合产品力上做到了与合资豪华品牌的正面抗衡。
　　技术创新铸就百万级性能
　　而这种抗衡的底气更多的得益于比亚迪的技术品质。比亚迪推出的纯电车型首个技术平台“e平台“其33111的概念与技术表现形式，不仅代表了比亚迪在新能源全产业链正向研发的核心技术实力，也代表了定义未来汽车硬件的行业标准。所以我们看到全新一代唐 EV600在“e平台”的技术资源支撑下，驱动系统、高压系统、PCB模块、智能系统、电池系统方面，通过高度集成、模块化、一体化控制，实现了整车重量的减轻、布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高，确保了它在对标的细分市场中极具优势的核心竞争力。


　　具体到产品亮点上，动力电池是纯电汽车最核心的部分，对消费者最关心的续航问题有着最直接的影响。因此，全新一代唐 EV600在动力电池技术方面的革新，成为其征服细分市场最有力的武器。全新一代唐 EV600采用了NCM622的镍钴锰三元锂电池，是国内首款搭载此类电池的量产车型，在领先的电池技术加持下，高能量密度电池容量高达82.8kWh。强悍的电池技术在行业里无出其右，而超过500 km的工况续航里程、超600km的等速续航里程更是秒杀一众竞争对手，彻底消除里程焦虑。同时，相较于同级已逾百万售价的竞品，预售价格区间26万元-36万元的全新一代唐 EV600在细分市场中显然更具竞争力。
　　除续航外，强大的电驱动技术也是纯电汽车核心竞争力之一。全新一代唐 EV600搭载了比亚迪自主研发的第三代高功率密度永磁同步电机，电机最高转速达15,000rpm，四驱版前后双电机同时爆发的最大功率可达360kW，最大扭矩可达660N•m，为车辆带来180 km/h最高车速以及4.4秒百公里加速，这样的动力性能已经可以与赛道级性能燃油车平起平坐。与此同时，全新一代唐 EV600的驱动电机系统重量轻、结构紧凑、功率密度提升明显，电机的最高效率可达96%，不仅兼顾了车辆的动力性能，还有效地降低电量消耗，将整车的电耗降至17.9 kWh，真正做到续航里程不虚标，动力性能不妥协!
　　另一项引得市场惊叹的技术则是全新一代唐 EV600搭载的全时电四驱系统，相比于机械四驱抛弃了传统意义的中央差速器、分动箱和传动轴，通过电动机控制装置来实现前后轴的动力分配。纯电四驱系统带来的优势十分明显，在摆脱了传统机械结构的物理限制后，系统传动响应速度低至20毫秒，赋予了全新一代唐 EV600更精准的操控体验。同时这套四驱系统还配备有三种驱动模式，在融合海量测试数据后，适配了更多复杂路况，让全新一代唐 EV600具备百万级硬派越野车的脱困能力。